NaAutohledu porovnáváme CITROËN C3 Aircross 1.2 PureTech 2017 vs Peugeot 3008 1.2 PureTech 2021 včetně všech parametrů, motorizací a ceny. Porovnejte auta na jednom místě! ¿Se fabrica en nuestro país? ¿Estamos frente al nuevo Citroën C3 Aircross que se lanzará en Argentina? Como parte del nuevo proyecto que dará vida a tres modelos C-Cubed, el SUV compacto verá la luz en el próximo tiempo y sería un "mini C5 Aircross". Publicado 09-05-2022 0000 ¿Se fabrica en nuestro país? ¿Estamos frente al nuevo Citroën C3 Aircross que se lanzará en Argentina? Como parte del nuevo proyecto que dará vida a tres modelos C-Cubed, el SUV compacto verá la luz en el próximo tiempo y sería un "mini C5 Aircross". Publicado 09-05-2022 0000 Con versión híbrida Citroën presentó el restyling del C5 Aircross El SUV mediano se renovó en Europa y sumó un nuevo frente, sumado a cambios en el interior. A continuación, conocé los principales detalles. Publicado 12-01-2022 0155 ¿Se producirá en Brasil? Citroën registró el nuevo C3 Aircross en Argentina El SUV compacto fue patentado en nuestro país. Al parecer es el mismo modelo que la variante europea, ¿formará parte del proyecto para desarrollar un sport utility que derive del próximo "C3 Mercosur"? Por Dilan Bucchianeri Lima Publicado 26-07-2021 1259 Así sería... Proyecto CC24 ¿el sucesor del Citroën C4 Cactus o C3 Aircross? Una de las máximas incógnitas para nuestra región trata acerca del futuro del doble chevrón. ¿Qué modelos ofrecerá?, ¿cuáles se producirán en Brasil?, ¿y en Argentina? Publicado 29-06-2021 1230 ¿Lazos con el modelo regional? Citroën presentará el C3 XR, un nuevo SUV compacto actualizado La firma del doble chevrón se prepara para revelar todos los detalles de un inédito rediseño para una de sus apuestas con ADN chino. Publicado 13-04-2021 1019 ¿Se producirá en Brasil? Citroën registra el nuevo C4 en Argentina La firma del doble chevrón patentó el inédito modelo y encendió los rumores sobre una eventual llegada. A continuación, enterate todos los detalles. Por Dilan Bucchianeri Lima Publicado 31-03-2021 1123 ¿Se producirá en Brasil? Citroën registra el nuevo C4 en Argentina La firma del doble chevrón patentó el inédito modelo y encendió los rumores sobre una eventual llegada. A continuación, enterate todos los detalles. Por Dilan Bucchianeri Lima Publicado 31-03-2021 1123 Se producirá en Brasil Aparece el nuevo Citroën C3 Aircross, aunque se espera la llegada de otro SUV La firma del doble chevrón se prepara para lanzar un nuevo sport utility en nuestra región, aunque no será igual al modelo ofrecido en Europa. Publicado 08-03-2021 1044 Estilo SUV Así es el nuevo Citroën C3 Aircross 2021 La firma del doble chevrón presentó su nuevo sport utility con un carácter citadino y lujoso. A continuación, enterate todos los detalles. Publicado 11-02-2021 1308 Se producirán en Brasil Stellantis confirma nuevos modelos serían Citroën C3, SUV y sedán para la región El nuevo grupo automotor dio por sentado que la nueva plataforma CMP la misma del Peugeot 208 nacional dará vida a una inédita familia de modelos. Publicado 02-02-2021 1441 Por debajo de C4 Cactus Cuándo se presentará el nuevo SUV compacto regional de Citroën La firma del doble chevrón prepara un inédito sport utility de entrada de gama que reemplazaría al C3 Aircross. Producido en Brasil, cuándo tendría su debut mundial. Publicado 23-01-2021 0840 Estilo SUV Cómo sería el nuevo Citroën C3 La marca del doble chevrón se prepara para recibir al nuevo modelo montado sobre la misma plataforma modular que le da vida al 208 argentino. Publicado 26-11-2020 1403 Estilo SUV Cómo sería el nuevo Citroën C3 La marca del doble chevrón se prepara para recibir al nuevo modelo montado sobre la misma plataforma modular que le da vida al 208 argentino. Publicado 26-11-2020 1403 Faceà face technique entre : Citroen C3 Aircross BlueHDi 120 et Peugeot 3008 BlueHDI 130. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! Je compare les assurances auto avec DispofiCombien coûte l'assurance auto des autres SUV ?Le Crossover urbain séduit de plus en plus d’acheteurs et rivalise avec ses concurrents Français Renault Captur, Peugeot 2008 et 3008. Il est possible de choisir entre trois moteurs essence, un moteur diesel et quatre finitions. Il n’est cependant pas toujours facile de s’y retrouver entre les différents modèles et les formules d’assurances auto. L’étude ci-dessous permet de comprendre les particularités et les versions de la Citroën C3 Aircross diesel, essence, boîte manuelle, automatique… et de connaître les modèles les moins chers à assurer en fonction de différents à savoir sur la Citroën C3 AircrossDébut de commercialisation2017Nombre d'exemplaires produits depuis sa commercialisation+ de 200 000Nombre de ventes en 201946 946Classement 20204 èmePuissanceDe 82 à 130 ch en essence100 ch en dieselBoîte de vitessesManuelle ou automatiqueLa Citroën C3 Aircross propose au total 4 motorisations dont 3 motorisations essence de 82, 110 et 130 chevaux et 1 motorisation diesel de 100 chevaux. Ces différentes motorisations sont proposées avec des transmissions manuelles ou est possible de choisir entre 4 finitions de la Citroën C3 Aircross Live la version entrée de gamme avec airbags, régulateur de vitesse, allumage automatique des feux, alerte de franchissement de ligne ou encore la lecture automatique des panneaux de la version enrichie d’une climatisation manuelle, d’une banquette arrière rabattable 2/3-1/3, d’antibrouillards, d’un volant en cuir, d’un système multimédia à écran tactile…Shine la version haut de gamme qui intègre la banquette coulissante, la climatisation automatique, les radars de recul, le freinage autonome, les essuie-glaces automatiques… Les points forts et points faibles de la Citroën C3 AircrossLes conducteurs qui portent leur choix sur la Citroën C3 Aircross, apprécient en général Son confort un intérieur spacieux, une bonne position de conduite et des amortisseurs offrant une conduite équipements même si certains sont en options payantes, les équipements proposés sont plus nombreux que chez les regrettent néanmoins Le manque de douceur de la boîte automatique EAT6 un peu brusque en finitions, comme les contre-portes en plastiques durs. Quel prix pour assurer une Citroën C3 Aircross ? Vous possédez une Citroën C3 Aircross à assurer ou êtes sur le point d’en acquérir une neuve ou d’occasion dans les semaines à venir ? Pour comparer les prix de l’assurance au tiers ou en tous risques en fonction des modèles, des années et de la motorisation essence, diesel, nous avons établi un comparatif tarifaire. Pour réaliser ce comparatif nous avons utilisé le profil d’un conducteur de 35 ans, domicilié à Brest qui a son permis de conduire depuis 16 ans et un bonus de 0,50%. À tout moment il est possible de personnaliser ce comparatif en renseignant votre profil, vos usages et votre véhicule sur notre comparateur en C3 Aircross quel est le modèle le moins cher à assurer au tiers ou en tous risques ?À partir de 13,13€ par mois au tiers et 22,88€ en tous risques, c’est la Citroën C3 Aircross Pure Tech 82 Feel de 2017 qui revient le moins cher à assurer. Ce modèle est suivi de près par celui de 2019 Pure Tech 110 live qui revient à 13,41€ par mois au tiers et 23,62€ par mois en tous risques. La motorisation Diesel revient quant à elle un peu plus cher à assurer et débute à 14,25€ par mois au tiers et 27€/mois en tous risques avec le modèle de 2018 Blue HDI 100 Live. Si vous préférez conduire sur boîte automatique, les prix débutent à 13,66€ par mois au tiers et 24,65€ par mois en tous risquesmodèle Pure Tech 110 Feel EAT de 2017. Le modèle automatique de 2019 avec la finition Shine haut de gamme n’est pas excessif puisque les mensualités sont à partir de 14,14€ par mois au tiers et 26,50€ par mois en tous de prix pour l'assurance auto d'une Citroën C3 AircrossFormule au tiers VS formule tous risquesModèleMotorisationBoîte de vitesseAssurance au tiersAssurance tous risquesCitroën C3 Aircross 2017 Pure Tech 82 Feel4 CV EssenceManuelle13,13€/mois22,88€/mois Citroën C3 Aircross 2019 Pure Tech 110 Live5 CV EssenceManuelle13,41€/mois23,62€/mois Citroën C3 Aircross 2017 Pure Tech 110 Feel EAT6 CV EssenceManuelle13,66€/mois24,65€/mois Citroën C3 Aircross 2018 Pure Tech 110 Shine6 CV EssenceManuelle14,07€/mois25,16€/mois Citroën C3 Aircross 2019 Pure Tech 130 Shine EAT6 CV EssenceAutomatique14,14€/mois26,50€/mois Citroën C3 Aircross 2017 Pure Tech 130 Shine7 CV EssenceManuelle14,25€/mois26,04€/mois Citroën C3 Aircross 2018 Blue HDI 100 Live5 CV EssenceManuelle<14,25€/mois27€/mois Citroën C3 Aircross 2017 Blue HDI 100 Feel5 CV DieselManuelle14,35€/mois27,33€/mois Citroën C3 Aircross 2018 Blue HDI 120 Shine EAT6 CV DieselAutomatique14,82€/mois29,66€/moisJ’obtiens mon devis personnalisé gratuit pour ma Citroën C3 AircrossLe Match Essence/Diesel quelle Citroën C3 Aircross est la moins chère à assurer ?Les moteurs diesel sont généralement un peu plus chers à assurer comme le prouvent ces exemples de prix pour une assurance auto au tiers et en tous risques. Pour réaliser ce comparatif nous avons gardé le profil de conducteur de 35 ans résidant à Brest qui a le permis depuis 16 ans et un bonus de 50% et choisi des modèles similaires dans chaque motorisation. Dans ce premier exemple, avec des modèles de 2017, la différence de tarifs au tiers est infime moins d’un euros. Toutefois, en formule tous risques, la motorisation essence permet d’économiser 4,06€ par mois soit une économie mensuelle de 13,73%. Comparatif de tarifs pour une assurance au tiers et tous risquesMotorisation Essence VS motorisation DieselModèleMotorisationAu tiersTous RisquesCitroën C3 Aircross 2018 Blue HDI 100 Live5 CV Diesel14,35€/mois27,33€/mois Citroën C3 Aircross 2019 Pure Tech 110 Live5 CV Essence13,41€/mois23,62€/mois Ecart de prix essence VS diesel- 0,94€- 6,48%- 3,71€- 13,57%Sur des modèles similaires récents, l’écart reste là aussi inférieur à 1€ en formule au tiers. La différence entre les deux motorisations est réellement significative en formule tous risques où la motorisation diesel est 13,57% plus chère soit 3,71€ de plus par mois.Comparatif de tarifs pour une assurance au tiers et tous risquesMotorisation Essence VS motorisation DieselModèleMotorisationAu tiersTous RisquesCitroën C3 Aircross 2018 Blue HDI 100 Live5 CV Diesel14,35€/mois27,33€/mois Citroën C3 Aircross 2019 Pure Tech 110 Live5 CV Essence13,41€/mois23,62€/mois Ecart de prix essence VS diesel- 0,94€- 6,48%- 3,71€- 13,57%J’obtiens mon devis personnalisé gratuit pour ma Citroën C3 AircrossQuel prix pour assurer une Citroën C3 Aircross selon le profil du conducteur ?Avec des mensualités à partir de 14,07€ par mois au tiers et 24,84€ par mois en formule tous risques, ce sont les conducteurs expérimentés qui bénéficient des tarifs les moins élevés en assurance. En revanche, les conducteurs malussés ici un conducteur avec 50% de malus paieront plus de 2 fois plus cher la prime d’assurance et les jeunes conducteurs ici un jeune de 20 ans qui s’assure pour la première fois qui souhaitent assurer leur Citroën C3 Aircross paieront plus de 3 fois plus cher la prime d’assurance 49,66€/mois au tiers et 80,41€/mois en tous risques. Pour les autoentrepreneurs et les séniors, les prix de l’assurance restent relativement les mêmes que pour les conducteurs expérimentés. Comptez 16€/mois au tiers pour un conducteur sénior à la retraite et 17,07€/mois au tiers pour un autoentrepreneur qui choisit une assurance à usage professionnel. Comparatif de prix d'une assurance auto pour une Citroën C3 Aircross Pure Tech 110 Shine 6 CV de 2019selon le profil du conducteurProfil du conducteurAssurance au tiersAssurance tous risquesConducteur expérimenté 50% de bonus14,07€/mois24,84€/mois Conducteur malussé50% de malus35,54€/mois53,66€/mois Conducteur résilié29,25€/mois44,95€/mois Jeune conducteur20 ans, qui s'assure pour la première fois49,66€/mois80,41€/mois Conducteur sénior65 ans, assuré depuis 45 ans16€/mois26,75€/mois Auto-entrepreneur17,07€/mois28,41€/moisQuelle est l’assurance auto la moins chère selon le profil du conducteur ?Quel prix pour assurer une Citroën C3 Aircross selon sa situation géographique ?Pour cette étude nous avons choisi de comparer les prix de l’assurance dans les 10 plus grandes villes de France. Les simulations ont été faites sur la Citroën C3 Aircross de 2019 Pure Tech 110 Feel 6 CV, essence et les tarifs proposés correspondent à un profil de conducteur de 35 ans, qui a le permis de conduire depuis 16 ans et un bonus de 0,50%. C’est à Nantes que le prix de l’assurance revient le moins cher avec des mensualités à 13,75€ par mois au tiers et 25,58€ par mois en tous risques. À Bordeaux, les prix restent aussi attractifs avec des mensualités à 14,79€ par mois au tiers et 26,66€ par mois en tous risques. Paris, Marseille et Lyon font en revanche parties des villes où le prix de l’assurance est le plus élevé. Comptez en effet 15,55€ par mois au tiers à Paris, 30€ par mois en tous risques à Lyon et jusqu’à 35,98€ par mois en tous risques à de prix d'une assurance auto pour une Citroën C3 Aircross selon le lieu de résidenceModèleCitroën C3 Aircross 2019 Pure Tech 110 Feel 6 CV EssenceAssurance au tiersAssurance tous risquesParis15,55€/mois30,50€/mois Marseille17,35€/mois35,98€/mois Lyon16,41€/mois30€/mois Toulouse14,75€/mois28,66€/mois Nice16,83€/mois31,45€/mois Nantes13,75€/mois25,58€/mois Montpellier14,75€/mois27€/mois Strasbourg14,70€/mois26,66€/mois Bordeaux14,79€/mois26,66€/mois Lille15,49€/mois29€/moisAssurance auto, où paye-t-on le moins cher ?Combien coûte l'assurance auto des autres SUV ?A la recherche d’une assurance auto pour votre Citroën C3 Aircross ?Vous possédez un autre modèle de Citroën C3 Aircross et souhaitez obtenir un devis personnalisé ? Notre comparateur gratuit vous permet d’obtenir les meilleures offres du marché en fonction de votre profil. Je compare les assurances auto avec Dispofi Pouravoir possédé les 2, le C5 aircross n'a rien à voir avec le 3008. Si on aime conduire sur les petites routes, la précision du 3008 fait merveille. Le comportement est dynamique sans être inconfortable. Le petit volant est très sympa (mais il y a des allergiques, il faut tester). La planche de bord est beaucoup plus originale.

Infos Citroen C3 Aircross BlueHDi 120 année 2020 VS Marque Citroen Catégorie SUV Urbain Carburant Essence Modèle C3 Aircross Année 2020 Prix C3 Aircross BlueHDi 120 23900 Mecanique Citroen C3 Aircross BlueHDi 120 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 120 ch à 3750 tr/min Transmission Avant Couple 300 nm à 1750 tr/min Performances Citroen C3 Aircross BlueHDi 120 VS Vitesse max 195 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1154 Km Autonomie moyenne 1098 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 107 g/km Dimensions/Poids Citroen C3 Aircross BlueHDi 120 VS Poids à 1260 kg Taille réservoir 45 litres Pneumatique 205/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 410/1289 dm3 Infos Peugeot 3008 BlueHDI 130 année 2021 Marque Peugeot Catégorie SUV Compact Carburant Diesel Modèle 3008 Année 2021 Prix 3008 BlueHDI 130 29840 Mecanique Peugeot 3008 BlueHDI 130 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 130 ch à 3750 tr/min Transmission Avant Couple 300 nm à 1750 tr/min Performances Peugeot 3008 BlueHDI 130 Vitesse max 192 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à - L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à - g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Peugeot 3008 BlueHDI 130 Poids à 1429 kg Taille réservoir 53 litres Pneumatique 215/65R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 520/1482 dm3 Autres motorisation Citroen C3 Aircross 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Peugeot 3008 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Peugeotappears just a bit more reliable, although the difference is truly marginal. The most important thing when deciding between any two vehicles should always be safety, both passive and active. In my opinion, everything taken into account, C3 Aircross offers slightly better overall protection and takes the lead. Bringing car spotting into perspective Real height1 m 2 + cm 1 m Real height1 + cm 2 m Real width2 1 m Real width2 Click/tap cars to swap positions Street perspective vs. specification. See Disclaimer. Front ViewCitroën C3 Aircross 2 SUV 2017 vs. Peugeot 3008 OU SUV 2008 Technical specs Citroën C3 Aircross 2 SUV 2017 is cm narrower and cm lower compared to Peugeot 3008 OU SUV 2008. It offers 4% more cargo 1. Maximum height 2. Width with folded mirrors 3. Max. ground clearance 4. Most common power unit. Possible deviation of standards. 5. With rear seats folded down Quick Facts 737505 Comparison combinations Germany Origin of the most car models 1908 Year of our oldest car model
CitroenGrand C4 Picasso, 1.6 l., mpv / minivan. Date of manufacture 2008, Mileage 300 000 km, Engine 1600 cmÂł, 109 HP (80kW), Fuel type Diesel, Body type MPV / minivan, Number of mechmarket rules Advertisement. westin bull bar ford ranger. notice of motion new york supreme court . asian man on white girl porn New Ami Cargo Electric is a practical mobility solution for
Essai comparatifMATCH - Face au nouveau Nissan Qashqai 2021, le Peugeot 3008... Apparu début 2021, lancé cet été, le Nissan Qashqai de troisième génération a fait peau neuve sans réel bouleversement ni... Lire le comparatif Essai comparatifSuzuki Jimny VU vs Jeep Renegade 4xe baroudeurs sans malus ! Ils font tous les deux figure de dernier des Mohicans sur le marché des petits 4x4 aux allures de baroudeurs. Et pourtant ils... Lire le comparatif Essai comparatifMatch le Citroën C3 Aircross restylé peut-il tenir face au... Chez les SUV urbains, catégorie star du moment, le choix ne manque pas et les français font figure de spécialistes du genre. Le... Lire le comparatif Essai comparatifEssai comparatif Audi RS Q8-R ABT vs Lamborghini Urus Venatus... Les Audi RS Q8-R par ABT et Lamborghini Urus Venatus Mansory sont deux SUV hyper-sportifs aussi rares qu'assoiffés d'essence. Nous... Lire le comparatif Essai comparatifEssai comparatif Mercedes GLB vs Land Rover Discovery Sport,... 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Parmi eux, le vainqueur du très... Lire le comparatif Essai comparatifAlfa Romeo Stelvio Quadrifoglio VS Jeep Grand Cherokee... Dans le groupe Fiat, deux marques proposent des visions totalement différentes du SUV survitaminé. D'un côté Alfa Romeo avec son... Lire le comparatif Essai comparatifDS 7 Crossback vs Renault Koleos Initiale Paris deux visions... Ils ont un peu tardé mais ils s'y sont mis. C'était incontournable avec des ambitions de marché devenues mondiales. Pour... Lire le comparatif Essai comparatifCitroën C5 Aircross vs Volkswagen Tiguan, deux visions du SUV... Le Citroën C5 Aircross débarque sur le segment des SUV compacts avec des atouts comme le confort, la modularité et l'originalité.... Lire le comparatif Essai comparatifSeat Ibiza vs Seat Arona berline ou SUV, que choisir ? Plus les années passent, plus les SUV grignotent des parts de marché aux berlines, breaks et autres monospaces. Mais cet engouement... 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HyundaiTucson, peut-il détrôner la référence Peugeot 3008 ? voir plus de contenus. Automobile/Guide d'achat Citroën C3 Aircross contre Hyundai Kona : le duel des SUV urbains C’est un match
Vous connaissiez bien l'EAT6, voici désormais l'EAT8, une boîte automatique proposée dans le catalogue PSA à savoir Peugeot et Citroën.Il est désormais loin le temps des ETG et BMP qui étaient des boîtes mécaniques transformées en automatiques grâce à des actionneurs hydrauliques qui remplaçaient alors vos mains levier de vitesse et jambes commande d'embrayage.La technique utilisée ici est tout autre que les mécaniques et autres boîtes pilotées simples ou double embrayages puisqu'on a affaire ici à une vraie BVA. L'embrayage est donc ici remplacé par un convertisseur de couple hydraulique et les trains parallèles sont incarnés par des trains épicycloïdaux planétaires, plus difficiles à appréhender techniquement parlant que les parallèles. Les vitesses ne sont donc plus enclenchées par le verrouillage du baladeur qui lie deux trains par le biais d'un pignon mais par un dispositif hydraulique qui effectue des verrouillages par le biais d'embrayages internes multidisques plus fiable dans la durée qui verrouille les trains planétaires entre eux pour changer de rapport.Voici pourquoi les BVA sont des boîtes dites à trains planétaires j'ai mis en couleur les orbites circulaires qui décrivent le même mouvement que les planètes. La structure n'a rien à voir sur les boîtes mécaniques manuelles ou pilotées d'ailleursCaractéristiques techniques Couple maxi 450 Nm Architecture pour moteur transversal Fonction Stop and Start possible Mode roue libre permettant de ne pas perdre d'énergie au lâcher de pédale pas de résistance par un éventuel frein moteur afin de garder l'auto sur sa lancée le plus longtemps possibleProvenance, fournisseur ?Comme pour l'EAT6, PSA a fait appel à Aisin un fournisseur japonais, c'est avec ZF l'un des plus réputés. Mercedes reste l'une des rares marques à développer elle-même ses transmissions, toutes les autres font appel à des fournisseurs même Audi et BMW donc.En effet, BMW et Volvo font aussi leurs "courses" là-bas puisque les BVA des versions à moteur transversal chez la marque allemande sont de la même origine. Même mieux, ce sont les mêmes boîtes même si PSA profite pour le coup d'une version un peu plus moderne. BMW utilise la AWF8F quand PSA bénéficie de la au passage que cette boîte Aisin est la toute première version à 8 rapports disponible pour les autos à moteur transversal. En effet, ce type d'architecture laisse moins de place, ce qui rend la conception de ces boîtes avec beaucoup de rapports un peu plus complexe même si c'est loin d'être insurmontable. C'est surtout que les autos à moteur transversal concernent un public plus populaire, les boîtes de pointe avec 8 rapports sont donc arrivées plus tardivement 2012.La 308 GT restylée 180 HDI est la première du groupe à en profiterDifférence avec EAT6 ?C'est très ténu, la différence en terme d'agrément n'est pas vraiment perceptible, la réactivité et les passages de rapports restent relativement identiques. Il faut donc la voir comme une EAT6 dont on a deux rapports supplémentaires, n'espérez pas avoir une boîte réellement point de vu agrément, c'est relativement rapide mais n'inspire pas vraiment la sportivité comme tout le temps en BVA à convertisseur, les passages sont un poil lents en haut régime tandis que les rétrogradages sont très rapides, quand on connaît le principe des BVA on comprend pourquoi. Toutefois, avouons aussi que les doubles embrayages ne sont pas non plus très expressives en lissant le passage des vitesse grâce aux deux embrayages qui travaillent ensembles à tour de rôle.Il faut surtout noter l'abandon du levier impulsionnel pour le mode manuel, c'est désormais par les palettes qu'il faut passer sur l'EAT8 pour gérer vous-même les 8 rapports ?N'y voyez pas là un meilleur agrément ou plus de sportivité, les 8 rapports n'ont qu'un seul but ici réduire le consommation. Plus il y a de rapports plus le moteur pendant l'accélération peut fonctionner longtemps sur sa plage optimale de couple favorisant donc le rendement et la consommation. De plus, le huitième rapport permet d'avoir un régime moteur minimal à vitesse élevée, permettant alors de consommer un consommation est aussi favorisée par une fonctionnalité roue libre et un Stop and Start et pas Start and Stop comme on entend souvent, ce qui n'a pas de sens .. plus évolué qui permet de s'activer à une plus grande allure il anticipe donc plus tôt votre arrêt.FiabilitéLes BVA de ce type sont employées depuis des décennies dans certains pays et leur fiabilité est donc désormais très bien maîtrisée. De plus, je rappelle qu'il s'agit de l'évolution de la BVA8 disponible dans les BMW à traction dont la fiabilité ne pose pour le moment aucun souci. On peut donc être presque certain que cette version revue sera d'autant plus fiable ... Toutefois, attendons de voir le retour des utilisateurs ces prochaines années pour affirmer ou rapport à d'autres transmissions, on doit ici s'occuper des vidanges et puis c'est tout. En effet, pas d'embrayage ou autre élément qui s'use, le tout fonctionnant de manière totalement hydraulique donc seul le fluide s'use. Notez cependant que les vidanges sont à la fois techniques et couteuses même si ça reste plus modéré sur les boîtes à moteur transversal car il y a moins d'huile. Fiches Peugeot Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Arnaud Date 2022-02-01 233241 Bonjour, Possesseur d'une 308 GT 180cv avec boîte EAT8 qui est un vrai regal, je viens vers vous car je suis perdu avec l'entretien de la boîte...!! Peugeot me dit pas d'entretien..mais 1 boite qui ne se vidange pas j'y crois pas. Je voudrais savoir si vous auriez des adresses de spécialistes des boîtes auto pour faire une vrai vidange de la boîte car je ne trouve pas de garages qui veut toucher à la boîte ou qui me paraît compétent pour le faire. Je chercherai 1 spécialiste dans le sud-ouest 65,31,64. Merci d'avance. Il y a 1 réactions sur ce commentaire Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-02-03 103659 Peugeot raconte n'importe quoi évidemment, mais sachez que ce n'est pas la seule marque à le faire. Pour vous dire à quel point le niveau d’hypocrisie est élevé, un même véhicule est vidangé dans des pays mas pas dans d'autres ... La France n'étant pas très équipée en matériel de vidange pour BVA ça change toutefois avec leur démocratisation, les marques disent que c'est à vie pourtant les équipementiers qui développent et fabriquent les boîtes disent qu'il faut vidanger !!. En gros la boîte peut tenir dans les 200 000 km en négligeant cet aspect mais en souffrant un peu, ce qui suffit aux marques pour ne pas être trop ennuyées par les casses liées à ce déficit de vidange. Je n'ai pas d'adresse et il vous faut trouver un professionnel qui a une bonne réputation et qui est équipé car certains vidangent juste par gravité, ce qui laisse un paquet d'huile dans le circuit !. Les avis sur google et pagesjaunes sont de précieux alliés, bien que certains arnaqueurs ne soient pas toujours dénoncés par ce biais. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Suite des commentaires 51 à 61 >> cliquez iciEcrire un commentairePensez-vous que l'auto stagne 3- Citroën C3 Aircross (3.909 ventes) Le C3 Aircross profite de la perte de vitesse du Renault Captur pour le dépasser en juillet et ainsi monter sur le podium des meilleures ventes de SUV en France. Le Citroën C5 Aircross bombe le torse pour opposer de meilleurs arguments face à la star du segment, le Peugeot 3008. Qui sortira vainqueur de ce duel ? Nouveau Citroën C5 Aircross vs Peugeot 3008 – Jaloux de l’insolent succès remporté par son cousin sochalien, sur le plan commercial, le Citroën C5 Aircross entreprend une montée en gamme à mi-carrière. Sera-ce suffisant pour inquiéter le Peugeot 3008 qui bénéficie depuis plusieurs années d’une image en béton de généraliste premium ? Les mêmes recettes que le 3008 ? Adieu couleurs vives, faciès jovial et autres détails de style d’allure débonnaire. Le C5 Aircross nouveau », cuvée 2022, s’embourgeoise en recourant à une gamme de coloris plus traditionnels, tandis que son style s’affûte davantage. Pour autant, il maintient des galbes rebondis qui tranchent avec les lignes tendues du Sochalien. Pour hausser le ton, le SUV des Chevrons reprend certaines recettes du 3008, en multipliant notamment les éléments de carrosserie noirs laqués, ou en faisant appel à des jantes diamantées bicolores. La magie opère pour offrir plus de chic à l’allure général du C5 Aircross, au risque de perdre en bonhommie, comme ce fut le cas pour son petit frère C3 Aircross, l’an dernier. Mieux fini, mais moins chaleureux A bord du C5 Aircross, la montée en gamme est plus difficile à jauger, en comparaison avec l’ancien modèle qui se montrait plus chaleureux par ses ambiances de couleurs. Le modèle restylé semble plutôt miser sur l’austérité pour paraître plus sérieux. D’un point de vue stylistique, il se contente de modifier le bloc qui intégrait auparavant l’écran tactile cerclé d’aérateurs, contre une architecture rappelant celle des récentes C4 et C5 X. Ainsi, le nouvel écran de 10″ idem 3008 se surélève pour surplomber de fins aérateurs. L’autre modification notable, dans cet habitacle, réside dans la suppression du levier de vitesse de boîte automatique, au profit d’un sélecteur plus discret, dégageant ainsi plus d’espace sur la console centrale. Sur ce point, le Sochalien ne peut pas en dire autant, lui qui maintient un imposant levier. Malgré cela, la planche de bord du Peugeot fait plus cossu, bien que le C5 Aircross ait pris le soin de troquer de nombreux plastiques durs contre des éléments moussés. 300 ch indisponibles chez Citroën Sous le capot, le Peugeot 3008 fait la différence, par rapport au nouveau Citroën C5 Aircross, en étant le seul à proposer une hybridation rechargeable de 300 ch. Pour le reste, tous deux se partagent les mêmes blocs essence et diesel de 130 ch, ainsi qu’un PHEV de 225 ch. On espère qu’à terme, l’hybridation rechargeable de 180 ch, inaugurée par la Peugeot 308, permettra de démocratiser cette technologie sur les deux SUV de Stellantis. Des Chevrons plus accueillants Enfin, s’il est un point sur lequel les C5 Aircross et Peugeot 3008 diffèrent totalement, c’est celui du confort. Le représentant des Chevrons met toujours à profit ses amortisseurs à butées hydrauliques progressives, couplés à des assises plus moelleuses, quand le cousin de Sochaux joue la fermeté, au profit d’un plus grand dynamisme de conduite, il est vrai. Chez Citroën, on choie davantage ses passagers, même à l’arrière, puisque le SUV C5 est le seul à proposer 3 fauteuils indépendants et montés sur glissières, au second rang, pur améliorer la modularité. Plus basique, le Peugeot n’oppose qu’une simple banquette fixe 2/3 – 1/3, et ne parvient pas à faire varier autant sa capacité de coffre qui, à la base, accuse déjà un déficit de volume -65 l comparé à celui du C5 Aircross 460 l. Un 3008 hors de prix Enfin, et même si le nouveau Citroën C5 Aircross n’a pas encore révélé les tarifs de sa version restylée, gageons que ces derniers demeureront largement en deçà des prix pratiqués par Peugeot. Pour l’heure, le SUV des Chevrons ne réclame que 27 350 € en entrée de gamme 130 ch essence, contre 32 600 € pour le modèle du Lion, à motorisation équivalente. Un véritable gouffre. L’actualité de Peugeot et Citroën Futur SUV Coupé Peugeot on connaît enfin sa date de révélation Plus de 175 000 € pour cette Citroën BX 4TC Peugeot 405 Pick-up comment l’Iran a recyclé la berline française CitroënPeugeot 3008 C5 Aircross › Nouveau Citroën C5 Aircross restylé vs Peugeot 3008 : premier duel. Peugeot 3008 ou Citroën C5 Aircross Hybrid 225 ch : lequel choisir selon nos mesures ?. Comparatif vidéo Citroen C5 Aircross vs Peugeot 3008 vs Renault Kadjar : suprématie en jeu. Essai Citroën C5 Aircross face au Peugeot 3008 : le choc des SUV.
2m58Extrait - Jeudi 18/12/14 - 10557mExtrait - Dimanche 08/01/17 - 11005mExtrait - Dimanche 12/06/22 - 10054m13Extrait - Dimanche 04/11/18 - 11004m08Extrait - Dimanche 28/01/18 - 11054m14Extrait - Dimanche 02/07/17 - 11054m06Extrait - Dimanche 21/05/17 - 11054m35Extrait - Dimanche 07/05/17 - 11054m50Exclu - Mercredi 08/03/17 - 114351sExclu - Vendredi 17/02/17 - 17541m58Exclu - Vendredi 03/02/17 - 18353m41Exclu - Dimanche 18/12/16 - 17418mExtrait - Dimanche 18/12/16 - 11014m28Extrait - Dimanche 11/12/16 - 11043m53Extrait - Dimanche 20/11/16 - 10508mExtrait - Dimanche 02/10/16 - 11001m35Exclu - Jeudi 29/09/16 - 21008mExclu - Lundi 20/06/16 - 19183m59Extrait - Dimanche 12/06/16 - 11004m06Extrait - Dimanche 08/05/16 - 1100
1er essai n° 1111 Citroen C5 Aircross Hybride rechargeable 225 ch e-EAT8 Shine Pack. Le segment des SUV compacts est devenu une foire d’empoigne. Malgré ses 4 ans, le C5 Aircross y fait toujours bonne figure. Pas besoin donc de le révolutionner, du moment que les fondamentaux restent, à commencer par le confort. Compare two cars 2016. - J - SUV suv, 5 door front Badges Production Vehicle class Body style Wheel drive Safety 2017. - J - SUV suv, 5 door front Dimensons & Outlines Length Width Height Boot min Boot max Fuel tank 2016 Peugeot 3008 2017 Citroen C5 Aircross © GAMA1 Solutions. Copying & distribution prohibited. Engine Petrol 4 - Inline, 4 valves per cylinder Turbo Engine Fuel Configuration Aspiration Displacement Power Torque Petrol 4 - Inline, 4 valves per cylinder Turbo Performance manual gearbox Gearbox type Vehicle weight Acc. 0-100 Top speed Cons. urban Cons. highway Cons. average CO2 emissions Performance automatic gearbox Gearbox type Vehicle weight Acc. 0-100 Top speed Cons. urban Cons. highway Cons. average CO2 emissions Expenses Virtual Adviser's™ opinion Overview Well, these are two pretty similar cars we have here! It's only details that could potentially make the difference. Considering they both belong to the suv segment and utilize the same 5-door suv body style and the front wheel drive system, it all comes up to the specific petrol engine choice they offer. Both the engines are Peugeot-engineered . The first one has a 4-cylinder, 16-valves 165hp unit, while the other one gets its power and torque from a 4-cylinder, 16-valves 180hp one. Safety The fact that the Peugeot got tested by the European New Car Assessment Programme Euro NCAP, while the other contender didn't, puts it sky-high safety-wise, in my eyes at least. Moving further on, let's take a closer look at some additional safety-related facts. Both vehicles belong to the suv segment, which is generally a very good thing safety-wise, still it doesn't help us solve our dilemma, does it? On the other hand, when it comes to weight, a factor that most people underestimate, C5 Aircross offers a considerable difference of 10% more metal. Reliability Manufacturers have been building their reliability reputation for decades now and, generally speaking, it appears that Peugeot does have a slight advantage, when all the models are taken into account. That's the official data, while our visitors describe reliability of Peugeot with an average rating of and models under the Citroen badge with out of 5. Unfortunatelly, I don't have enough insight that would allow me to comment in more details on the specific models level. Above it all, drivers of cars with the same engine as 3008 rank it on average as while the one under the competitor's bonnet gets out of 5. Performance & Fuel economy Citroen is a bit more agile, reaching 100km/h in seconds less than its competitor. In addition to that it accelerates all the way to 219 kilometers per hour, 13km/h more than the other car. When it comes to fuel economy things look pretty much the same for both cars, averaging around liters of fuel per 100 kilometers 48 mpg, in combined cycle. Verdict Peugeot appears just a bit more reliable, although the difference is truly marginal. The most important thing when deciding between any two vehicles should always be safety, both passive and active. In my opinion, everything taken into account, 3008 beats the other contender by far, making it the best choice without even considering other things. From there things take a different direction, with Citroen offering somewhat better performance, just enough to call it quicker. To make things even better, it consumps less fuel! No mistake, whatever you decide here, but I'd still go for the Peugeot. Nevertheless, let's not forget that people have different preferences and needs, so what really counts is your personal feel. I'm only here to help. In case you have two minutes to spare I invite you to define your needs, desires and budget and see which car would be chosen by the virtual adviser™, among more than different ones in our database. Check a car by its VIN number VX65bIi.
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